Audi A6 hybrid

Oda sz�nj�k az Audi A6 hybridet, ahol a d�zel nem r�g labd�ba. Teh�t Eur�p�n k�v�lre.

Eur�p�ban egy�rtelm� a v�laszt�s, aki nagy teljes�tm�ny� �s takar�kos Audi A6-ost akar, az valamelyik TDI motorral v�s�rolja aut�j�t. Azonban k�t igen fontos piacon, �szak-Amerik�ban �s K�n�ban a g�zolaj nem j�tszik jelent�s szerepet, ez�rt az ottani elv�r�soknak megfelel�en k�sz�tettek benzin-elektromos hibridet is.

A l�tium-ion akkumul�tor �s a 45 l�er�s elektromotor miatt m�g a kedvez� regad�val is 17,8 milli� forint az alap�r. Viszony�t�sk�nt a 245 l�er�s 3.0 TDI �sszker�khajt�ssal megfejelve is csak 15,5 milli�, �s m�g alacsonyabb is a szabv�nyos fogyaszt�sa, mint a hibridnek. Akit ez m�g nem riaszt el az Audi A6 hybrid beszerz�s�t�l, az nem �rt, ha felk�sz�l arra, hogy l�nyeg�ben le kell mondania a csomagtart�r�l. Az �l�sek m�g� �p�tett�k be a l�tiumion akkumul�tort, �gy neh�zkesen lehet b�v�teni a rakteret, aminek a m�rete is csak 375 liter – norm�l esetben 530 literes.

Aut�k�nt egy�bk�nt nem rossz v�laszt�s az Audi A6 hibrid, hiszen m�g mindenf�le tr�kk�s fut�m�alkatr�sz n�lk�l is j�l rug�zik, j�l fekszik az �ton, az ir�ny�that�s�g pedig hajsz�lnyival jobb is az�ltal, hogy a h�ts� tengelyen t�bb a s�ly, s ez�ltal optim�lisabb a t�megeloszl�s. Kritika illeti azonban a nem t�l j� tapad�st, nagy g�zad�sos indul�sn�l nem tudja �tvinni az erej�t az �tra a fronthajt�s� aut� (tal�n az energiatakar�kos abroncs adja fel a harcot a 480 Nm-rel?). Ut�bbiba pedig gyakran belefutunk, mert a g�zped�l karakterisztik�ja olyan, hogy sok�ig alig reag�l valamit, majd a v�g�n hirtelen �rz�kenyebb lesz – ezzel is a takar�kos aut�z�sra pr�b�lnak r�venni minket a m�rn�k�k. Elektromos �zemm�dban 100 km/�r�ig m�k�dik az A6 hybrid, �gy viszonylag gyakran lekapcsolja a 211 l�er�s benzinmotort az elektronika. Sajnos az akkumul�tor kapacit�sa legfeljebb �tlagos, �gy olyan sok�ig nem tarthat ez a f�zis.

�rtem �n, de hol itt a sp�rol�s?

Teszt�nk sor�n jellemz�en v�rosi �s el�v�rosi k�rnyezetben haszn�ltuk az Audi A6 hybridet, de m�g �gy is t�lz�s a tesztfogyaszt�s: a 8,8 literes �rt�k messze meghaladja a gy�ri 6,2-es �tlagot, �s bizonyos m�rt�kig megk�rd�jelezi az eg�sz hibrids�g �rtelm�t. Ennyib�l egy norm�l, motorle�ll�t�s A6 2.0 TFSI is elvan hasonl� k�r�lm�nyek k�z�tt, a szabv�nyos �tlaga csak 0,2 literrel magasabb a hibridn�l – mik�zben t�bb, mint 6,5 milli�val olcs�bb.


Tetszett
-teljes�tm�ny
-j� vezethet�s�g
-k�nyelmes rug�z�s
-t�gas utast�r

Nem tetszett
-kis m�ret� csomagtart�
-indul�skor nem t�l j� tapad�s
-magas v�tel�r
-magas fogyaszt�s

�sszegz�s
Gazdas�gi szempontok alapj�n nincs �rtelme az A6 hybridnek: dr�g�bb �s t�bbet fogyaszt az azonos teljes�tm�ny� 3.0 TDI-n�l. K�rnyezetv�delmi megfontol�sb�l sincs sok, hiszen egy 2.0 TDI (177 LE) CO2-kibocs�t�sa j�val alacsonyabb. Mifel�nk neh�z sorsa lesz teh�t, de att�l az USA-ban �s K�n�ban m�g bej�het.

Audi A6 hybrid
Benzinmotor
�sszl�kett�rfogat: 1984 cm3
Hengerek/szelepek: S4/16 turb�
Max. teljes�tm�ny: 155 kW (211 LE) 4300-6000/min
Max. nyomat�k: 350 Nm 1500-4200/min
Elektromotor
Max. teljes�tm�ny: 33 kW (45 LE)
Max. forgat�nyomat�k: 211 Nm
Rendszerteljes�tm�ny: 180 kW (245 LE)
Rendszernyomat�k: 480 Nm
Hossz./sz�l./mag.: 4915/1874/1455 mm
Tengelyt�v: 2912 mm
Saj�t t�meg/teherb�r�s: 1845/475 kg
Csomagt�r: 375 l
�zemanyagtank: 73 l
Gyorsul�s 0-100 km/h: 7,5 s
Maxim�lis sebess�g: 240 km/h
V�ros/orsz�g�t/vegyes: 6,2/6,2/6,2 l/100 km
Tesztfogyaszt�s: 8,87 l/100 km
CO2-kibocs�t�s: 145 g/km
Alap�r (2.0 TFSI, 180 LE): 11 099 380 Ft
A tesztelt verzi� �ra: 17 789 960 Ft

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.