Sokoldal� dobozaut� a Toyot�t�l

A d�l-franciaorsz�gi tervez�k�zpontban �lltak el� a j�pofa mindenes ME.WE terv�vel.

Nagyon kicsi, de nagyon sokoldal� j�rm�vet akartak k�sz�teni a Toyota formatervez� k�zpontj�ban, �s hogy friss �tletek is legyenek, a francia Jean-Maria Massaud �p�t�szt is bevont�k az alkot�si folyamatba, amelynek az eredm�nye a ME.WE elnevez�s� aut�cska lett.

Mind�ssze 3,44 m�teres a karossz�ria hossza, a sz�less�g 1750 mm, a magass�g 1600 mm – musz�j megjegyezni, hogy ezek csak hozz�vet�leges �rt�kek, hiszen a cs�v�zra felszerelt m�anyag karossz�ria bor�t�elemek tetsz�s szerint cser�lhet�ek k�l�nb�z� text�r�j�/sz�n�/form�j� darabokra. Az �jrahasznos�that� panelek t�mege mind�ssze 14 kg, egy�bk�nt is k�nny� a ME.WE, hiszen csak 750 kg-ot nyom a m�rlegen.

Els� r�n�z�sre a legjobb tulajdons�ga, hogy nem csak az oldal- �s h�ts� ablakokat lehet gombnyom�sra leereszteni, de az els� sz�lv�d�t is, �gy kabri�kat megsz�gyen�t� vezet�si �lm�nyt lehet szerezni az egy�bk�nt z�rt karossz�ri�s �tajt�s minivel. Az id�j�r�s viszontags�gaira gondolva neopr�n anyaggal vont�k be az els�-h�ts� �l�spadot, amelyeket p�ld�ul piknikez�shez p�r mozdulattal ki lehet emelni, �s az aut�n k�v�l fel�ll�tani. A f�t�s egy�bk�nt csak �l�sf�t�sre korl�toz�dik – aki f�z�s, majd fel�lt�zik -, illetve van sz�lv�d� j�gtelen�t� funkci� is. A Toyota ME.WE tanulm�nyt ker�kagy-elektromotorok mozgatj�k, az akkumul�tor a padl� alatt rejt�zik. Enn�l t�bbet nem is �rultak el a m�szaki tartalomr�l. Az aut�t egy�bk�nt a Toyota Champs-Elys�es-n tal�lhat� szalonj�ban �ll�tj�k ki.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.