575 l�er� rep�ti a BMW k�t �j sport szabadid�-aut�j�t

Nem nagyon tudt�k tov�bb fokozni a BMW X5 M �s X6 M t�pusok motorj�t: 20 l�er� �s 70 Nm az �jdons�g.

Szemmel l�that�an �gy gondolj�k a BMW-n�l, hogy az �lland�s�g j� dolog, ennek megfelel�en az �j BMW X5 M �s X6 M t�pusokat nagyon nehezen lehet megk�l�nb�ztetni az el�djeikt�l, vagy �pp a h�tk�znapibb motorokkal szerelt modellekt�l. J�n egy hegynyi terepj�r�, aminek rengeteg r�cs van az elej�n, �s hatalmas ker�ken g�rd�l.

A technik�hoz p�ld�ul nem is ny�ltak, fizikailag ugyanaz a 4,4 literes, biturb� V8-as dolgozik a motort�rben, mint az el�z� gener�ci�n�l, �pp csak a motorvez�rl�s �tprogramoz�s�val lejjebb vitt�k a k�rosanyag-kibocs�jt�st, �gy m�r az Euro-6-os norm�t is teljes�ti a motor, �s k�zben 20 l�er�vel �s 70 Nm-rel n�tt a teljes�tm�nye. Az �j X5 M �s X6 M eset�n 575 l�er�nek �s 750 Nm-nek parancsol a vezet� jobb l�ba, ut�bbi a kor�bbin�l sz�kebb fordulatsz�m-tartom�nyban m�rhet� (2200-5000), ami arra utal, hogy egyszer�en csak „kihegyezt�k” a karakterisztik�t. Ez azonban nem fog felt�nni a sof�rnek, hiszen hat helyett imm�r nyolcfokozat� a ZF automatikus v�lt�.

A 100 km/�r�s sebess�get mindk�t karossz�ri�val 4,2 m�sodperc alatt �ri el az �j M-es szabadid�-aut�, a v�gsebess�g egyform�n 250 km/�ra, �s egyform�n 20 sz�zal�kkal cs�kkent a szabv�nyos fogyaszt�s, ami jelenleg 11,1 l/100 km. Meglep� �jdons�g, hogy nem defekt eset�n is j�r�k�pes, azaz nagyon merev oldalfal� abroncsokkal szerelik az �ri�s szabadid�-aut�kat, a 21 colos felnikre el�l 285/35, h�tul 325/30-as m�ret� Michelin Pilot Super Sport UHP abroncsokat szerelnek gy�rilag. M�rciusban kapj�k meg az els� �gyfelek az �j BMW X5 M �s X6 M aut�ikat, amely�rt nagyj�b�l annyit kell fizetni, mint a kor�bbi gener�ci��rt.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.