Ford C-Max 2.0 TDCi 170 Powershift

Sportos vezet�knek k�sz�lt a Ford kompakt egyter�j�nek ez a v�ltozata.

Minden modellsorozaton bel�l van egy �gynevezett ide�lis motor, amellyel m�r el�g j�l mozog az adott t�pus, megfizethet�, �s m�g a fogyaszt�sa se v�szes. Nos, a 170 l�er�s d�zelmotor a Ford C-Max eset�ben m�r azt jelenti, hogy t�ll�tt�nk a c�lon, hiszen ezzel m�r k�nnyen „beleszorulunk az �l�sbe” st�lus� gyorsul�sokat is el� lehet adni, �s az �ra se kedvez�. A vele az utols� csavarig azonos fel�p�t�s�, csak szoftverben elt�r� 150 l�er�s d�zelmotor 465 ezer Ft-tal olcs�bb, ha azt is a hatfokozat�, dupla kuplungos v�lt�val k�rj�k. Teh�t kinek aj�nlhat� m�gis ez a meglep�en sportos csal�di egyter�? P�ld�ul annak, aki sokat aut�p�ly�zik.

� nagyra �rt�keli majd a k�nyelmes, magas �l�spoz�ci�t, a fokozatokat �szrev�tlen�l pakol� dupla kuplungos v�lt�t, remek az egyenesfut�s, �s mivel aut�p�ly�n nincs sok k�ty�, nem is fogja nagyon zavarni, hogy a 18 colos felnik miatt bizony spr�d a rug�z�s. A k�ty�kat ker�lgetni kell, a padk�t�l f�lni; aki j�t akar mag�nak, ne a megjelen�s alapj�n d�nts�n, hanem pr�b�ljon min�l ballonosabb gumit k�rni.

Sz�val a vol�n teker�s�n k�v�l nincs nagyon sok dolga a vezet�nek, ha j�l besz�l valamilyen idegen nyelven, m�g az �rint�k�perny�s SYNC fejegys�get se kell tapogatnia; ez csak �r�sban tud magyarul kommunik�lni, a hangvez�rl�s „k�lf�ldi�l” lehets�ges csak. Annyi baj legyen, a kompakt modellbe szerelve a legjobb a Ford multim�di�s k�sz�l�ke, hiszen itt van egy gomb, amivel egy mozdulattal ki tudjuk kapcsolni a kijelz�t, ha annak f�nye zavarna minket s�t�tben – ezt p�ld�ul kisp�rolt�k a Monde�b�l. Ut�bbi pedig sz�ks�ges, mert a f�nysz�r� �les vil�gos/s�t�t hat�rvonala �s a sz�lv�d� f�t�sz�lai miatt gyorsan f�rad a szem s�t�tben vezet�skor, az automatikus f�nysz�r�kapcsol�s j�l m�k�dik, id�ben lekapcsolja az er�s f�nyt, nem zavarjuk a t�bbi k�zleked�t.

Nincs sok t�rol� az utast�rben, de ami van, az nagy m�ret� �s j�l haszn�lhat�, a k�t els� �l�s k�z�tti poh�rtart� p�ld�ul �ll�that� szor�t�s�. A k�z�pkonzol v�g�n nem csak szell�z�ny�l�sokat tal�lnak a h�tul utaz�k, de egy 230 voltos konnektort is, teh�t nem kell aut�s adaptert venni egy sz�m�t�g�p t�lt�s�hez. Aki t�gasabb m�sodik sorra v�gyik, az a Komfort funkci�ban a k�t sz�ls� �l�st h�tra-befel� tolhatja, vagy v�gsz�ks�g eset�n v�laszthatja a Grand karossz�ri�t, sz�val van megold�s. A motoron �s a felnin �gyis tudunk sp�rolni, hogy att�l m�g egy j�l haszn�lhat�, j� er�ben l�v� kompakt egyter� marad a C-Max.

Tetszett
• er�s d�zel
• j� v�lt�
• vezethet�s�g

Nem tetszett
• kil�t�s s�t�tben
• feszes rug�z�s
• dr�ga

�sszegz�s
Az er�s d�zellel �s a dupla kuplungos v�lt�val f�l�nyes a teljes�tm�ny, a fut�m� azonban t�ls�gosan is sportos a nagy felnikkel. S�t�tben f�raszt� tud lenni a vezet�se, egy�bk�nt meg sportos sof�r�k is boldogak lesznek a vol�nja m�g�tt.

Ford C-Max 2.0 TDCi 170 Powershift

�szl�kett�rfogat: 1997 cm3
Hengerek/szelepek: S4/16 turb�d�zel
Max. teljes�tm�ny: 125 kW (170 LE) 3500/perc
Max. forgat�nyomat�k: 400 Nm 2000-2500/perc
Hossz./sz�l./mag.: 4379/1828/1610 mm
Tengelyt�v: 2495 mm
Nyomt�v el�l/h�tul: 1543/1554 mm
Fordul�k�r: 11,1 m
Saj�t t�meg/teherb�r�s: 1519/531 kg
Csomagt�r: 432-1684 l
�zemanyagtank: 60 l
Gyorsul�s 0-100 km/h: 8,5 s
Max. sebess�g: 212 km/h
V�ros/orsz�g�t/vegyes: 5,5/4,4/4,8 l/100 km
Tesztfogyaszt�s: 6,9 l/100 km
CO2-kibocs�t�s: 124 g/km

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.