Peugeot 3008 1.6 BlueHDi

�jra pr�b�ra tett�k a Peugeot 3008-at, ez�ttal m�r az Ev Aut�ja c�m gy�ztesek�nt. A franci�k SUV-ja tov�bbra is elk�peszt�en izgalmas, m�gis �sszer� aut�, de vajon meg�rdemelten nyert?

Men�. Szinte bor�t�kolhat� volt, hogy SUV nyeri az idei �v Aut�ja c�met, igaz a Giulia megszorongatta az aut�bolond zs�ritagok sz�v�t, a men� most m�gis a szabadid�-aut� fazon, a Stelvio meg akkor m�g nem p�ly�zhatott, ugye. Az utols� hetesb�l nekem m�r gyan�s volt, hogy a Toyota C-HR �s a Peugeot 3008 k�z�l ker�l majd ki a gy�ztes, a jap�n m�gis el�gg� a rangsor alj�n v�gzett. 

Nem is ez a l�nyeg, a franci�k m�r az els�, persze cs�cs felszerelts�g� GT tesztaut�val k�pesek voltak keny�rre kenni. Magam�nak �reztem, f�ldinek, el�rhet�nek, m�gis �rtechnik�nak t�nt k�v�lr�l, k�zben meg �vekkel ezel�tti, igaz m�r �v Aut�ja technika lapul alatta, bizony, a 308-as�. Sz�val mondhatjuk, hogy a franci�k k�tszer ugyanazzal az aut�val arattak sikert, egy �v kihagy�ssal.

�jracsomagolva. Persze, a 308 el�g meggy�z� is volt, �s l�tsz�lag a technika is bej�tt a franci�knak, padl�lemez�k megegyezik, ahogy motork�n�latuk is, k�zben meg egy sokkal nagyobb aut�t kapunk, �r�lt kin�zettel. Legal�bbis nagyobbnak t�nik messzir�l �s k�zelr�l is, j�, az�rt hosszban �s magass�gban is r�licit�l egy arasszal, m�retei viszont bent a megd�bbent�ek.

De m�g maradjuk egy kicsit kint, hiszen annyira j�l mutat ez az eg�sz, amit �sszehoztak. Itt most nincs k�tt�nus� f�nyez�s, cser�be van a dobostorta tetej�re hajaz� met�l r�z �rnyalat. A fekete kieg�sz�t�k, ker�k�vek �s k�sz�b�k n�lk�l lenne annyira buta a kin�zete, mint az el�d�, de nagyon j�l haszn�lt�k ki a ma divatos r�szleteket. Nem lehetne SUV mark�ns front n�lk�l, ha ez nem az, akkor nem tudom, mi lehetne az, egyszerre szigor� �s izgalmas, ahogy a r�cs szinte f�gg�leges, a l�mp�k meg m�r d�nt�ttek. �tletes, az fix, annak meg k�l�n lehet �r�lni, hogy a sok kr�m csak a GT-hez pattan fel r�, Allure felszerelts�gen j�val kevesebbet kapunk, de az�rt a kamu kipufog�form�k itt is megvannak a l�kh�r�t�ban.

D�zelnek el�g j�. Tetszett a k�tliteres d�zel a GT-ben, bivalyer�s volt, nem csak alul, fel�l is j�l h�zott, k�zben meg hangja szinte semmi. Fogyaszt�sa sem volt v�szes, annak ellen�re, hogy automata v�lt�val p�ros�tott�k. Az 1,6-os BlueHDi-re szinte ugyanezek igazak, nem zavar� a hangja, m�g kevesebbet eszik, 5,6 liter lett a vegyes �rt�ke, ami igencsak v�llalhat�, �s �ltal�ban nem tartottam f�l vele senkit. 
Alul sz�pen h�z, b�r a turb�lyuk megszokottan �ri�si, sokat kell v�rni, mire megj�n a nyomat�k, de erre m�r lehet k�sz�lni, �gy csak st�lus k�rd�se, hogy tudunk-e lend�letesen k�zlekedni vele, v�llalhat�. Fent m�r el�g kev�s, a 3008-ban m�g a 100-as sprintre is t�bb mint 11 m�sodperc kell neki, cser�be viszont a hatfokozat� k�zi v�lt�val hozhat� a m�r eml�tett fogyaszt�sn�l is jobb �rt�k.

Az �rz�kek mestere. Ha valaki nem a n�metes precizit�st, kim�rts�get, hidegs�get keresi, akkor azt v�rja az aut�j�t�l, hogy az hasson r�. Pont ez az, amit a 3008, de egy�bk�nt a Peugeot-ok nagyon j�l tudnak. Ott a rengeteg forma az utast�rben, a pult el�tt�nk, k�t hatalmas kijelz�vel, ahol a m�szeregys�g kijelz�j�t v�ltogathatjuk �s mindenf�le anim�ci�t j�tszik le. A sz�vetbet�tek az ajt�n �s el�tt�nk, a billenty�k a k�z�pkonzolon, azok az �l�sek, itt szint�n sz�rke sz�vetbe �s b�rbe bor�tva, nagyon j�k az anyagok. Az ergon�mia szint�n el�g j�, b�r sokszor zavart, hogy szinte az �sszes funkci�t csak a monitorr�l �rhetj�k el, �gy tolat�s k�zben nem kapcsolhatjuk ki a l�gkondit, mert az orr �s a h�ts� kamer�b�l �sszeleg�zott 360 fokos k�pet kell n�zn�nk. Mindegy, nem is ez a l�nyeg, szokhat�, ahogy az �zl�sre igaz�that� parf�m is, amivel abszol�t j� hangulatot teremt odabent. 

Nem a legjobb technika, de messze a legjobb t�lal�s. Egy egyszer� aut�, korrekt helyk�n�lattal olt�ri j� megjelen�ssel. Ez mindenk�pp d�jat �rdemel.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Csak regisztr�lt felhaszn�l�k �rhatnak hozz�sz�l�st.